)> Obézní řidiči jsou až o 80 procent vyšší pravděpodobností, že zemřou při autonehodě než řidiči s normální hmotností, tvrdí nová studie. Úterý, 22. ledna 2013 (HealthDay News) Návrháři automobilů budou muset vzít v úvahu těžší řidiče, aby je udrželi bezpečnější, tvrdí výzkumníci.
"Tato studie zdůrazňuje další negativní důsledek obezity," řekl studijní spoluautor Thomas Rice, výzkumný epidemiolog s University of California , Naše výzkumné a vzdělávací centrum v Berkeley
"Naše zjištění naznačují dvě věci: zaprvé, že se jedná o obézní cestující ve vozidle, který způsobuje horší výsledky, což je pravděpodobně vyšší prevalence komorbiditů - jiných zdravotních podmínek - obezitu, která brání přežití a obnovení z těžkého zranění, "řekl.
Za druhé, dřívější výzkum ukázal, že správná interakce mezi bezpečnostními pásy a lidským tělem je u obézních lidí obtěžována, říká Rice.
" Přesněji, pánev v důsledku nadměrného tělesného tuku. Je to záběr mezi břišním pásem a pánví, který brání pohybu osob vpřed při frontálních srážkách. "
Rice zdůraznila důležitost správného používání bezpečnostních pásů, zejména u obézních." Je důležité, aby břišní pás být umístěn tak nízko, jak je to možné na klíně a co nejblíže k pánvi, jak je to možné, "uvedl.
Zpráva byla zveřejněna v online vydání
. > Pro studii Rice a Dr. Motao Zhu z oddělení epidemiologického výzkumu a výzkumného střediska pro zranění na univerzitě v západní Virginii používaly údaje o úmrtí z amerického Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu za roky 1996 až 2008.
čas, podrobnosti o více než 57.000 autonehodách byly zdokumentovány.Rice a Zhu se zaměřil speciálně na nehody s dvěma auty vedoucí k smrti.Nejčistily jejich hledání dále a zahrnovaly pouze nehody s vozy podobné velikosti a typu.Ve všechno jejich finální bazén vč více než 3 400 párů řidičů.
Obezita byla určena podle indexu tělesné hmotnosti (BMI), přičemž se jedná o měření, které zohledňuje jak výšku, tak váhu.
Vzhledem k tomu, že se zvýšila úroveň obezity, bouračka. Ve srovnání s řidičem s normální hmotností byli lidé s nejnižším stupněm obezity o 21 procent vyšší pravděpodobností úmrtí, ti na další úrovni měli o 51 procent vyšší pravděpodobnost úmrtí a ti, kteří byli nejvíce obézní, měli o 80 procent vyšší pravděpodobnost úmrtí, a Rice a Zvířata
Obézní ženy měly větší riziko uhynutí než obézní muži, výzkumníci poznamenali.
Kromě toho byli lidé s podváhou o něco mírnější, než zemřou při havárii než normální řidiči, zjistila studie.
Tato rizika zůstávají i pro řidiče, kteří nosí bezpečnostní pásy, a dokonce i když jsou airbagy nasazeny, konstatují autoři.
Návrh automobilu může být přizpůsoben ke snížení rizika pro tyto řidiče, Rice a Zhu add, Epidemie obezity v USA
"Může se stát, že osobní automobily jsou dobře navrženy tak, aby chránily obyvatele vozidel s normální hmotností, ale jsou nedostatečné v ochraně obézních a obézních cestujících," napsali ve své studii. , Dr. David Katz, ředitel Univerzity Yale Prev výzkumné centrum, řekl: "Máme vážný a zhoubný problém anti-obezity zaujatosti ve Spojených státech. Úsilí, které by nám někdy mohlo vyzvat k předstírání, že na tom nezáleží, ale ve skutečnosti ano. "
Svět kolem nás byl postaven tak, aby vyhověl převažujícím normám výšky, hmotnosti, poznamenal." Je zřejmé, že bezpečnostní systémy, jako jsou automobily určené pro lidi s určitou průměrnou velikostí, mohou sloužit obyvatelům s větší průměrnou velikostí méně, "uvedl Katz.
To může být to, co se děje za novými nálezy, řekl, ale mohlo by to být také to, že onemocnění související s obezitou ovlivňuje zotavení z traumatu. "Zdá se však, že minimálně [nálezy] znamenají, protože to ovlivňuje výsledek Jak, proč a co s tím můžeme dělat se nyní stávají důležitými otázkami, "uvedl Katz.
I když studie zjistila souvislost mezi obezitou a úmrtností při autonehodě, a vztah efektu
