Na rozdíl od tvrzení odpůrců univerzálních zákonů přilby, jezdci motocyklů, kteří nosí přilby, mají menší pravděpodobnost, že utrpí zranění krční páteře při srážce, že nepravidelná analýza zjistila, že frekvence poranění krku a horní části páteře byla u nezadržených jezdců výrazně vyšší než u těch, kteří nosili helmy podle Dr. Joseph G. Crompton z University of California Los Angeles a kolegové. Navíc upravená analýza ukázala, že nošení přilby bylo spojeno s 22procentním snížením pravděpodobnosti úrazu krční páteře, uvedli výzkumníci online v časopise
Journal of the American Vysoká škola chirurgie
"Fort před lety, téměř všechny státy vyžadovaly přilby pro motocyklisty jakéhokoli věku ve Spojených státech, "poznamenaly Crompton a kolegové. Dnes však povinné zákony o helmech jsou v knihách pouze ve 20 státech, navzdory nápadnému nárůstu motocyklu nehody a smrtelné následky
Odporci povinných zákonů o přilbách tvrdí, že jejich použití zvyšuje pravděpodobnost poranění krční páteře, protože hmotnost helmy způsobuje zvýšení krouticího momentu na krku při srážce
. vědci analyzovali údaje z National Trauma Data Bank za 40.890 nehod na motocyklu
Většina zraněných byla bílá muži, jejichž průměrný věk byl 38 let
Ti, kteří nosili helmy, se zhoršili na řadě výsledků:
Závažné poranění hlavy, 19 procent oproti 9 procent
- Šok, 6 procent oproti 5 procent
- Smrt, 6 procent oproti 4 procentům
- Šance na traumatické poranění mozku klesly o 65 procent. kdo ne a o dds uhynutí z havárie se snížil o 37 procent s přilbou
. "Tato analýza největší databáze traumat, která kdy byla sestavena, ukazuje, že zraněným jezdcům na motocyklu je významně méně pravděpodobné, že utrpí poranění krční páteře při nošení přilby ve srovnání s ne že motocyklové přilby jsou spojeny s vyšším rizikem poranění krční páteře po havárii, "uvedla skupina Crompton.
Zjištění jsou obzvláště významná s ohledem na nárůst těchto nehod a úrazů po celém světě v nedávné době
Dřívější studie, která naznačovala zvýšení počtu poranění krční páteře, byla kritizována Národní správou bezpečnosti silničního provozu mimo jiné jako statisticky vadná, ale vliv studie na používání helmy byl "pozoruhodný, "
Předchozí studie byly také omezeny na menší počty a nedostatečné přizpůsobení pro zmatky.
Omezení na předem zaslaná studie zahrnují dobrovolné podání údajů do databanky trauma a potenciální zkreslení výběru, nedostatek údajů o přesných příčinách úmrtí a absence informací o nehodách, které nevedly k hospitalizaci z různých důvodů, např. protože zranění byla nepatrná nebo "
Výzkumníci se také nedokázali přizpůsobit některým faktorům souvisejícím s haváriemi, včetně rychlosti vozidla, přítomnosti jiných vozidel a typu nosené helmy.
" Tato zjištění mají důsledky pro legislativní politiku , zvláště když je výzkum hodnocen během politických debat o tom, zda zrušit nebo provést státní povinné přilbové zákony, "uzavírají Crompton a kolegové.
Autoři prohlásili, že nemají nic, co by je měly zveřejnit
Více se dozvíte v Everyday Health Back Pain
